День Железнодорожника

Рубрика: Истории

super_paravoznik

билет вагон и проводница
гул пассажиров крепкий чай
куда приеду сам не знаю
встречай
© enotas

Эта история началась, когда я в 1983 году поступил в Тульский тогда еще Политехнический Институт. К этому времени я жил в Туле уже больше восьми лет. Не смотря на то, что Тула — областной центр, с продуктами в конце семидесятых-начале восьмидесятых было не важно и мы с мамой периодически ездили в столицу за покупками. Благо, расстояние небольшое — всего 200 км, а электрички ходили регулярно.

Поездки эти я не очень любил, причем по бОльшей части именно из-за электричек. Передвигались они по маршруту «не торопясь и кланяясь каждому столбу» :)

Кроме того, эти электропоезда всегда были битком набиты такими же «охотниками», как мы с мамой. Про пригородные московские электрички даже ходила шуточная загадка: «Длинная, зеленая и пахнет колбасой» ;)

Поэтому когда мы с братьями — и сестрами — студентами стали посещать столицу, то старались по возможности передвигаться на скорых поездах. Поезда преодолевали расстояние между Тулой и Москвой на час быстрее, кроме того — в них было гораздо комфортнее. Проблема была в том, что билет на электричку стоил 2 рубля, а проезд в скором поезде обходился в 5 рублей. В связи с чем мы старались договориться с проводниками «на месте».

Нелегальный проезд стоил 3 рубля, что тоже было ощутимо для бюджета, но иногда просто не было другого выхода — например, если мы с другом Владимиром возвращались домой после позднего концерта и электрички уже просто не ходили совсем (на эту тему есть отдельная смешная история, я как-нибудь напишу ее позже :)

Проводники не всегда охотно брали «зайцев». Были целые маршруты с «дурной славой», где царил жестокий «без-заячий» порядок, устанавливаемый суровой рукой бригадиров. Но и лояльные к зайцам проводники опасались контролеров, поэтому надо было еще уметь уговаривать. На этой почве у нас с другом Владимиром даже случилось некоторое состязание под кодовым названием «Кто Лучший Заяц»? ;)

Долгое время мы соревновались с переменным успехом, пока Владимир не совершил в одиночку потрясающий прорыв. Как-то он съездил в столицу без меня — даже не представляю, как и почему это произошло :) — и познакомился с проводницей маршрута «Тбилиси-Москва-Тбилиси». Затем, с присущим ему дружелюбием и с помощью волшебной силы харизмы он обаял бригадира маршрута, после чего чувствовал себя там, как дома.

Конечно, он с гордостью представил мне свою «наработку». В один прекрасный и определенный день мы сели в Туле на поезд «Тбилиси-Москва» и он познакомил меня с проводницей. Я запасся тульскими пряниками, каковые и раздавал труженикам маршрута. Труженики встречали пряники с радостью.

Апофеозом этого действа стало следующее. По дороге в вагон-ресторан мы встретили здоровенного косматого грузина в спортивном костюме. Он с радостью поприветствовал Владимира, я был ему тут же представлен и поприветствован с той же радостью. Когда грузин ушел, Володька начал смеяться так сильно, что еле-еле сквозь смех смог объяснить мне, что сейчас произошло: «по поезду идут два зайца и встречают бригадира, который радостно приветствует одного из них и с удовольствием знакомится со вторым» :) За доставленную радость бригадир был немедленно поощрен самым большим тульским пряником ;)

В конце концов у нас с нашими знакомыми проводницами образовалось что-то вроде симбиоза. Дело в том, что поезд маршрута приходил из Тбилиси в Москву около 11 часов утра, а уходил обратно с той же бригадой в районе 17 часов. То есть проводники не имели времени и возможности не только пробежаться по магазинам столицы, но даже и просто выйти в город. Поэтому они провозили нас бесплатно и давали списки/деньги на покупки, которые мы исполняли параллельно со своими делами.

Дошло до того, что проводницы привозили нам всяческие хачапури, как «племянникам», поили чаем всю дорогу от Тулы до Москвы и обратно, а на робкие просьбы пассажиров дать чаю отвечали грозно: «Сейчас, подождите, сначала мальчиков напоим» :)

Со временем мы с Володькой обзавелись проводницкими ключами и значками МПС, что позволяло нам «косить под своих» — подрабатывающих проводниками студентов, что позволяло периодически проехать «на халяву» или со скидкой.

Следующий «прорыв» Владимир совершил с компанией наших общих друзей, когда они возвращались с моей свадьбы в Тольятти в 1986 году. Билетов из Тольятти в Москву достать на четверых мы не смогли, поэтому парни решили уезжать через узловую станцию Сызрань. Кстати, у меня есть их уморительное фото с вокзала, где они все четверо стоят под транспарантом «Добро пожаловать, юные боксеры, в наш волжский город Сызрань!» :)

Конечно, мы собрали им в дорогу и еды и питья, чтобы хватило до Москвы, однако билетов не оказалось и в Сызрани. Тогда ребята начали проситься зайцами. И столкнулись с проблемой — с ними никто не хотел даже разговаривать. От отчаяния они стали уламывать проводников почтового вагона, которые сначала тоже им отказывали, но в последний момент выяснили, почему они такие красивые — в пиджаках и при галстуках. «Студенты, так вы бы сразу так и сказали, что вы со свадьбы, а то выглядите, как толпа ревизоров и вас все боятся! А выпить-закусить есть? Тогда садитесь, конечно!»

Вот так Владимир стал более «крутым зайцем». В зачет не пошло даже мое путешествие зайцем на самолете, о котором я рассказывал ЗДЕСЬ:

Праздную День Воздушного Флота России :) так как зайцем на борт меня провел друг Володи.

И так бы мне и оставаться всегда на вторых ролях, если бы не один забавный случай. Как-то мы с Владимиром возвращались из Москвы поездом в Тулу уже ближе к концу обучения в институте. Был довольно поздний вечер, наш вагон был в хвосте состава, поэтому мы шли к вокзалу мимо всего поезда.

В этот момент напротив остановился другой поезд, который шел в Москву. И так получилось, что багажные вагоны составов оказались напротив друг друга. Володька чуть отстал, а я подошел к этим двум вагонам как раз в тот момент, когда у проводников завязалась оживленная беседа. И тут одна проводница указала на меня и сказала другой: «Вон твой пассажир идет!». На что вторая проводница сделала руками приглашающее движение в сторону входа и сказала: «Добро пожаловать!»

Я от души поблагодарил и объяснил, что мы с другом уже приехали. Володька, который все слышал, некоторое время потрясенно молчал, а потом сказал: «Я признаю, что ты круче заяц, чем я! Мне в свое время пришлось чуть не на коленях уговаривать, чтобы меня взяли в багажный вагон, а ты даже слова не сказал и тебя пригласили» :)

Результатом наших постоянных разъездов стало то, что я еще долгое время после окончания института воспринимал запахи и звуки вокзала, как строевой конь — боевую трубу. Мне хотелось сесть в поезд и уехать, как в эпиграфе — «куда, не знаю». Правда, со временем это прошло ;)

В прошлом году друг Владимир «виртуально наградил» меня Знаком «Почетный Железнодорожник». Однако я считаю, что настолько высокой награды пока не заслужил и мне больше подходит знак, что на фото — «Отличный Паровозник» :)

Воффка, Брат — я тебя люблю!

« />

		</TD>

		</TR>

		<TR VALIGN=left>

		<TD HEIGHT=»2

Рейтинг:
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (5 голосов, средний: 5,00 из 5)
Loading ... Loading ...
Популярность: 542 views
Если Вам интересна эта запись, Вы можете следить за ее обсуждением, подписавшись на RSS 2.0 .

2 комментария к “День Железнодорожника”

  • Владимир
    6 августа, 2017, 22:54

    Знаешь, почему проводница багажного пригласила тебя сама? Потому что ты был уже опытный матёрый заяц, и твои уши торчали высоко над толпой. Простым людям это не заметно, а вот проводники видят это за версту. Другого объяснения сему факту нет.

  • Сун Ян
    6 августа, 2017, 22:58

    Согласен с этой теорией :)

Благодарю за Ваш комментарий (ПРЕМОДЕРАЦИЯ, СПАМ УДАЛЯЕТСЯ :)